Fant_As_istaの徒然なるままに

たけーけど満足度が高い逸品
調節も面倒で専用ブリーチって辺りも突貫工事しようにも思いきりが必要
組込みの仕方やらレビュー少ないので書いてみる

オイラの個体だとピストンヘッド（カップ）がキツキツ、
マルイ純正ノズルリターンスプリングが専用ブリーチだとガバガバでした。
案の定ノズル後退が渋くて給弾不良。

ピストンヘッドのゴムはシリンダー内壁に当たる部分を全体的に切除しました。
ゴムのフチ6~7割切除とかどんだけやねん。

ノズルリターンスプリングは純正流用ですが全長が全然ちゃうのでガバガバ。ヘタってるだけだったかも知れないが。
ノズルのケツの部分にスプリング用の衝立があるのでそっちに接着剤でスプリングを固定。
エキストラクターが衝立となって跳ね返しの力がでるが、ガバガバ。

ここで機転を利かせて？爪楊枝がスプリングと同じ径じゃねと思って切ってスプリングに突っ込んで延長。クッソぴったり。


取り敢えずノズルはスコスコ動くようになりました。
後はヘッドを切除し過ぎてブローバックに悪影響無いか心配。
明日確認しよ。

あ、SAAのグロックのロアーフレーム割れてジャンクになりました。